Jeszcze w październiku dojdzie do podpisania umowy pomiędzy Miejskim Zarządem Dróg w Toruniu a konsorcjum firm Balzola Polska Sp. z o.o. i Lantania S.A. To przełomowy krok, po którym wykonawca przejdzie do działania.

Ulica Olsztyńska to fragment drogi krajowej numer 15 i ważna trasa łącząca Toruń z m.in. Golubiem-Dobrzyniem oraz Kowalewem Pomorskim. Według badań, w ciągu doby na odcinku od ul. Czekoladowej do torów kolejowych przemieszcza się około 23 tysiące pojazdów. Z kolei na fragmencie od torów kolejowych do granic miasta jest to 19 tysięcy pojazdów.

18 sierpnia komisja przetargowa dokonała wyboru wykonawcy. Za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Balzola sp. z o.o., która w konsorcjum z hiszpańskim partnerem, zaoferowała realizację zadania za prawie 103 mln złotych. Przypomnijmy, że najdroższa oferta wynosiła 132 miliony złotych. Wstępne szacunki mówiły o tym, że inwestycja pochłonie ok. 145 milionów złotych.

Zgodnie z prawem jedna z zainteresowanych inwestycją firm, a więc Trakcja S.A. złożyła odwołanie do Krajowej Izba Odwoławczej, która 9 października miała rozpoznać sprawę. Do rozprawy nie doszło. W stanowisku procesowym skierowanym do Krajowej Izby Odwoławczej, Miejski Zarząd Dróg w Toruniu wskazał na szereg argumentów i dowodów, które potwierdzały zgodność z prawem wszystkich czynności podjętych w toku postępowania przetargowego. Stanowisko wskazujące na prawidłowość działań Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu złożyło także konsorcjum Balzola Polska Sp. z o.o. i Lantania S.A. 

Po zapoznaniu się z argumentacją Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu, 8 października, Trakcja S.A. wycofała swoje odwołanie wniesione do Krajowej Izby Odwoławczej, uznając tym samym, że Miejski Zarząd Dróg nie popełnił żadnych nieprawidłowości w toku postępowania przetargowego.

- Sukcesem Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu jest to, że argumentacja merytoryczna przedstawiona w toku postępowania odwoławczego była tak silna, że kwestionujący działania Zamawiającego wykonawca zdecydował się wycofać odwołanie jeszcze przed rozprawą. W toku postępowania odwoławczego Miejski Zarząd Dróg w Toruniu wspierał prof. UMK dr hab. Paweł Nowicki, radca prawny specjalizujący się w prawie zamówień publicznych - mówi Paweł Gulewski. 

Oznacza to, że jeszcze w październiku dojdzie do podpisania umowy z konsorcjum Balzola Polska Sp. z o.o. i Lantania S.A. - Inwestycja będzie realizowana w formule optymalizuj i buduj. W praktyce oznacza to, że w pierwszych miesiącach od podpisania umowy wykonawca zaktualizuje projekt wykonawczy, aby go realizować - wyjaśnia Ireneusz Makowski, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu. 

Warto podkreślić, że Gmina Miasta Toruń pozyskała ponad 53 mln zł z rezerwy budżetowej i 51,4 mln zł pożyczki z Banku Gospodarstwa Krajowego. Atutem tego rozwiązania jest możliwość umorzenia 5% pożyczonej kwoty oraz oprocentowanie na poziomie 0%.

Wykonawca będzie miał 30 miesięcy na zrealizowanie inwestycji. 

Rozbudowa ulicy Olsztyńskiej obejmie prawie 2-kilometrowy odcinek, od ul. Czekoladowej do granic administracyjnych miasta w ciągu DK15. W ramach inwestycji planuje się:

• budowę dwóch jezdni o szer. 7,0 m, po dwa pasy ruchu,
• w miejscu, gdzie ulicę przecina linia kolejowa nr 27 relacji Nasielsk – Toruń Wschodni, budowę wiaduktu z kładką pieszo-rowerową, w celu bezkolizyjnego i sprawnego przejazdu w tym miejscu,
• rozbiórkę istniejącej nawierzchni ulicy Olsztyńskiej,
• budowę chodników,
• budowę ścieżek rowerowych,
• budowę dróg dojazdowych,
• budowę nowego oświetlenia,
• budowę czterech skanalizowanych skrzyżowań, w tym ronda turbinowego na skrzyżowaniu Ceramicznej i Nowego Przelotu,
• wykonanie przepustów na Strudze Toruńskiej wraz z konserwacją strugi,
• budowę ekranów akustycznych,
• przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, linii energetycznych, gazowych, telekomunikacyjnych, sieci wodociągowej, sanitarnej i deszczowej.